Continental a r\u00e9cemment lanc\u00e9 l’UltraContact NXT, marquant une \u00e9tape importante dans son parcours vers le d\u00e9veloppement durable. Ce nouveau pneu d’\u00e9t\u00e9 haut de gamme, produit \u00e0 Lousado, au Portugal, est consid\u00e9r\u00e9 comme le pneu le plus durable de Continental \u00e0 ce jour, avec jusqu’\u00e0 65 % de sa composition provenant de mat\u00e9riaux renouvelables, recycl\u00e9s et certifi\u00e9s ISCC PLUS pour l’\u00e9quilibre de masse. Il \u00e9tablit une nouvelle norme dans l’industrie en combinant un niveau sans pr\u00e9c\u00e9dent de mat\u00e9riaux durables sans sacrifier la s\u00e9curit\u00e9 ou la performance.<\/p>\n\n\n\n
De mani\u00e8re significative, l’UltraContact NXT peut se targuer d’avoir obtenu les meilleures notes sur le label europ\u00e9en des pneus, toutes dimensions confondues, en mati\u00e8re de r\u00e9sistance au roulement, de freinage sur sol mouill\u00e9 et de bruit ext\u00e9rieur, obtenant la note “A” dans chaque cat\u00e9gorie. Ce r\u00e9sultat souligne l’engagement de Continental non seulement \u00e0 am\u00e9liorer la durabilit\u00e9 environnementale, mais aussi \u00e0 assurer une s\u00e9curit\u00e9 et une efficacit\u00e9 maximales pour les conducteurs.<\/p>\n\n\n\n
Le compos\u00e9 de caoutchouc du pneu est particuli\u00e8rement innovant, incorporant de la silice biosourc\u00e9e d\u00e9riv\u00e9e de d\u00e9chets agricoles, en particulier des cendres de balles de riz. Ce processus est moins gourmand en \u00e9nergie, ce qui t\u00e9moigne d’une \u00e9volution vers des pratiques de fabrication plus respectueuses de l’environnement. Le caoutchouc naturel, un composant cl\u00e9 en raison de sa r\u00e9sistance et de sa durabilit\u00e9, reste un \u00e9l\u00e9ment essentiel de la composition du pneu, soulignant le m\u00e9lange de mat\u00e9riaux traditionnels et innovants pour atteindre de hautes performances.<\/p>\n\n\n\n
L’UltraContact NXT arbore \u00e9galement un logo sp\u00e9cial indiquant son utilisation de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s, qui repr\u00e9sentent jusqu’\u00e0 5 % du pneu. Il s’agit notamment de caoutchouc recycl\u00e9 provenant de pneus en fin de vie et d’acier recycl\u00e9, ainsi que de fibres de polyester renforc\u00e9es \u00e0 l’aide de la technologie innovante ContiRe.Tex de Continental. Cette technologie recycle les bouteilles en PET, qui autrement contribueraient aux d\u00e9chets des d\u00e9charges, en fibres de haute performance pour la carcasse du pneu, ce qui am\u00e9liore encore le profil de durabilit\u00e9 du pneu.<\/p>\n\n\n\n
Int\u00e9grant jusqu’\u00e0 28 % de mat\u00e9riaux certifi\u00e9s ISCC PLUS pour le bilan massique, tels que le caoutchouc synth\u00e9tique durable et le noir de carbone, l’UltraContact NXT illustre l’engagement de Continental en faveur de la transparence et de la tra\u00e7abilit\u00e9 dans sa cha\u00eene d’approvisionnement. Ces efforts s’inscrivent dans la strat\u00e9gie plus large de Continental visant \u00e0 incorporer plus de 40 % de contenu renouvelable et recycl\u00e9 dans ses pneus d’ici 2030 et \u00e0 passer \u00e0 100 % de mat\u00e9riaux durables d’ici 2050.<\/p>\n\n\n\n
L’UltraContact NXT est con\u00e7u pour r\u00e9pondre aux besoins d’une large gamme de v\u00e9hicules, y compris ceux \u00e9quip\u00e9s de moteurs \u00e9lectriques et \u00e0 combustion, assurant ainsi la compatibilit\u00e9 avec des mod\u00e8les populaires tels que le Kia Niro, le VW ID.3, le Mercedes-Benz EQA et le Tesla Model 3, entre autres. Avec le logo EV Compatible, il promet la plus grande efficacit\u00e9 de l’\u00e9tiquette et une performance kilom\u00e9trique optimale, ce qui en fait un choix avant-gardiste pour le paysage automobile diversifi\u00e9 d’aujourd’hui. Ce pneu ne t\u00e9moigne pas seulement des capacit\u00e9s d’innovation de Continental, mais constitue \u00e9galement une \u00e9tape vers un avenir plus durable en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 automobile.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-3425","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/3425","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}