{"id":3237,"date":"2024-02-27T19:56:11","date_gmt":"2024-02-27T19:56:11","guid":{"rendered":"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/t\/all-new-falken-sincera-sn110-tyre-sets-the-standard-for-wear-and-wet-grip-3\/"},"modified":"2024-02-27T19:56:12","modified_gmt":"2024-02-27T19:56:12","slug":"o-novissimo-pneu-falken-sincera-sn110-define-o-padrao-de-desgaste-e-aderencia-em-piso-molhado","status":"publish","type":"releasearticles","link":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/t\/o-novissimo-pneu-falken-sincera-sn110-define-o-padrao-de-desgaste-e-aderencia-em-piso-molhado\/","title":{"rendered":"O NOV\u00cdSSIMO PNEU FALKEN SINCERA SN110 DEFINE O PADR\u00c3O DE DESGASTE E ADER\u00caNCIA EM PISO MOLHADO"},"content":{"rendered":"\n<p>O SINCERA SN110 TRAZ TECNOLOGIAS E BENEF\u00cdCIOS DE DESGASTE E ADER\u00caNCIA DE PRIMEIRA QUALIDADE PARA O MERCADO DE MASSAS<\/p>\n\n\n\n<p>Repleto de tecnologia dentro e sob a superf\u00edcie, o novo pneu para autom\u00f3vel SINCERA SN110 da Falken tem como objetivo trazer os benef\u00edcios de desgaste e ader\u00eancia em piso molhado normalmente encontrados nos pneus topo de gama para clientes conscientes dos custos que conduzem autom\u00f3veis do mercado de massas. A classifica\u00e7\u00e3o A para o desempenho em tempo de chuva sublinha que o pneu n\u00e3o compromete a seguran\u00e7a para obter os benef\u00edcios de desgaste.<\/p>\n\n\n\n<p>Dispon\u00edvel a partir do in\u00edcio de 2020 em 49 medidas para jantes de 14&#8243;-16&#8243;, o SINCERA SN110 \u00e9 adequado para autom\u00f3veis convencionais como o Ford Fiesta, Hyundai i10\/i20, VW Golf, Fiat 500, BMW S\u00e9rie 1, MINI e muitos outros.<\/p>\n\n\n\n<p>Um programa de desenvolvimento intensivo de dois anos levado a cabo pelos engenheiros conseguiu ganhos percentuais de dois d\u00edgitos na travagem em piso molhado e na din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao seu antecessor, o SINCERA SN832 ECORUN, mas tamb\u00e9m excede o desempenho em termos de vida \u00fatil das marcas premium de refer\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p>Os engenheiros analisaram todos os aspectos da forma, constru\u00e7\u00e3o e materiais do pneu para atingir os objectivos alcan\u00e7ados. O fluxo lamelar e a turbul\u00eancia que geram a resist\u00eancia do ar ao consumo de combust\u00edvel foram reduzidos atrav\u00e9s da ado\u00e7\u00e3o de uma parede lateral aerodin\u00e2mica. As nervuras hemisf\u00e9ricas ao longo da banda de rodagem asseguram uma press\u00e3o de contacto uniforme para reduzir a fric\u00e7\u00e3o e melhorar a quilometragem. Uma ranhura fechada no ombro permite uma menor distor\u00e7\u00e3o dos blocos do ombro para reduzir as dist\u00e2ncias de travagem. Entretanto, as lamelas centrais flex\u00edveis no centro do pneu mant\u00eam a rigidez longitudinal das nervuras para melhorar a estabilidade e a ader\u00eancia, mesmo em pisos de estrada pobres, comuns no Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n<p>A din\u00e2mica geral do ve\u00edculo, particularmente em condi\u00e7\u00f5es de piso molhado, foi onde algumas das maiores melhorias foram feitas pelas equipas de desenvolvimento, que est\u00e3o sediadas na Alemanha e no Jap\u00e3o. O processo de conce\u00e7\u00e3o Advanced 4D-NANO da Falken, de confian\u00e7a e com provas dadas, foi utilizado para identificar \u00e0 escala nanom\u00e9trica o composto de borracha ideal necess\u00e1rio para obter tra\u00e7\u00e3o e ader\u00eancia em estradas molhadas e secas, mantendo simultaneamente as taxas de desgaste.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;O SINCERA SN110 \u00e9 um marco importante para a Falken, uma vez que traz algumas das tecnologias de pneus mais avan\u00e7adas para os autom\u00f3veis mais comuns que muitos de n\u00f3s conduzimos&#8221;, afirma Markus B\u00f6gner, COO e Presidente da Falken Tyre Europe. &#8220;As melhorias alcan\u00e7adas atrav\u00e9s da mais recente tecnologia estar\u00e3o dispon\u00edveis para todos. Com uma oferta t\u00e3o atraente, esperamos que o SINCERA SN110 seja uma escolha popular tanto para os concession\u00e1rios como para os utilizadores finais.&#8221;<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1474,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-3237","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/3237","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1474"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3237"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}