{"id":1373,"date":"2022-10-11T12:37:46","date_gmt":"2022-10-11T12:37:46","guid":{"rendered":"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/t\/pirelli-presents-a-renewed-range-of-scorpion-tyres-summer-all-season-and-winter-tyres-designed-to-highlight-the-capabilities-of-suvs-12\/"},"modified":"2022-10-11T12:37:49","modified_gmt":"2022-10-11T12:37:49","slug":"pirelli-presents-a-renewed-range-of-scorpion-tyres-summer-all-season-and-winter-tyres-designed-to-highlight-the-capabilities-of-suvs-12","status":"publish","type":"releasearticles","link":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/t\/pirelli-presents-a-renewed-range-of-scorpion-tyres-summer-all-season-and-winter-tyres-designed-to-highlight-the-capabilities-of-suvs-12\/","title":{"rendered":"PIRELLI PRESENTEERT EEN VERNIEUWD GAMMA SCORPIONBANDEN: ZOMER-, ALL SEASON- EN WINTERBANDEN ONTWORPEN om de capaciteiten van SUV&#8217;s te benadrukken."},"content":{"rendered":"<p>SCORPION ALL SEASON SF2: EEN ADAPTIEF PROFIEL MET VERSTERKTE BLOKKEN<\/p>\n<p>De nieuwe Scorpion All Season SF2 is bedoeld voor mensen die willen voldoen aan de winterbandenregelgeving, maar geen zin hebben in seizoensgebonden bandenwissels. Hij is beschikbaar in 33 maten tussen 17 en 21 inch. De M+S symbolen op de schouder en de 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) markering certificeren uitstekende prestaties, zelfs in winterse omstandigheden. Banden met deze 3PMSF-markering vallen onder de Europese wetgeving als garantie dat ze voldoen aan de verkeersregels voor winterbanden.<\/p>\n<p>De Scorpion All Season SF2 heeft een rubbersamenstelling en een loopvlakprofiel dat ge\u00efnspireerd is op dat van de Cinturato, met enkele unieke bijzonderheden om tegemoet te komen aan de specifieke kenmerken van SUV&#8217;s. Het gerichte loopvlakpatroon van de Scorpion All Season SF2 wordt gekenmerkt door prominente V-vormige groeven die sneeuw vasthouden (wat de controle over het voertuig op een besneeuwde ondergrond verbetert) en tegelijkertijd water van de voetafdruk afvoeren bij het rijden op natte wegen en plotselinge aquaplaning helpen voorkomen.<\/p>\n<p>Bij het rijden in de winter en bij lage temperaturen blijven de lamellen in het loopvlakpatroon open om beter te kunnen remmen op sneeuw, terwijl ze zich bij het remmen op een droog of nat wegdek sluiten, waardoor de stijfheid van de blokken toeneemt en er meer grip ontstaat. Dit adaptieve gedrag is te danken aan de 3D lamellen technologie, wat betekent dat een winterprofiel zich automatisch kan omvormen tot een zomerprofiel, waardoor het voertuig in alle droge en natte omstandigheden beter onder controle kan worden gehouden. Het ontwerp van de laterale groeven, in combinatie met een doorlopende centrale groef, garandeert de effici\u00ebnte afvoer van water bij regen, wat de veiligheid en de prestaties bij aquaplaning verbetert.<\/p>\n<p>Om de rijdynamiek en het gewicht van SUV&#8217;s aan te kunnen, zitten er versterkte blokken in het loopvlak (in een groter formaat dan bij de Cinturato All Season SF2). De geometrie van het loopvlakprofiel is ook zo aangelegd dat deze blokken het weggeluid verminderen.<\/p>\n<p>De loopvlaksamenstelling van de Scorpion All Season SF2 is tweeledig: zacht en aanpasbaar voor koude en natte omstandigheden, maar stijf en stabiel voor droge omstandigheden. Dit gebeurt dankzij de innovatieve componenten van de compound zelf, die polymere materialen bevat die aan de silica deeltjes zijn gebonden. Naast doeltreffende prestaties bij lage temperaturen garandeert dit een lage rolweerstand, wat zorgt voor een lager brandstofverbruik of een langere levensduur van de batterij. Alle verschillende maten van Scorpion All Season SF2 (met uitzondering van die met Run Flat-technologie) vallen in de A- of B-klasse van het Europese label voor rolweerstand: een verbetering ten opzichte van het vorige product. De compound heeft ook een breder temperatuurvenster dan de vorige Scorpion, dankzij een stijvere compound. Dit betekent minder loopvlakslijtage en betere prestaties van de band gedurende zijn hele levensduur, evenals een hoger kilometrage: allemaal goed nieuws voor het milieu.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1342,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-1373","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/1373","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1373"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}