{"id":5526,"date":"2025-10-10T18:38:09","date_gmt":"2025-10-10T18:38:09","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/auto-express-winter-tyre-test-2025-225-45-r17-2\/"},"modified":"2025-10-10T18:40:43","modified_gmt":"2025-10-10T18:40:43","slug":"auto-express-teli-gumiabroncs-teszt-2025-225-45-r17","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/auto-express-teli-gumiabroncs-teszt-2025-225-45-r17\/","title":{"rendered":"Auto Express t\u00e9li gumiabroncs-teszt 2025 (225\/45 R17)"},"content":{"rendered":"\n<p>Az Auto Express visszat\u00e9rt az idei szezon tesztj\u00e9vel \u2013 ez\u00fattal 225\/45 R17 m\u00e9retben, amelyen a legt\u00f6bb Golf, Octavia \u00e9s A3 val\u00f3j\u00e1ban fut. Sok v\u00e1rosban ritka a h\u00f3, de amikor a t\u00e9l cs\u00fany\u00e1ra fordul, ezek az abroncsok hideg, nedves k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt \u00e9g \u00e9s f\u00f6ld k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get jelentenek a ny\u00e1riakhoz k\u00e9pest. K\u00e9t egym\u00e1st k\u00f6vet\u0151 gy\u0151zelem ut\u00e1n ebben a m\u00e9retben a Continental <strong>WinterContact TS 870<\/strong> a mesterh\u00e1rmasra hajtva t\u00e9rt vissza. Ellenfelei: a Bridgestone \u00faj <strong>Blizzak 6<\/strong> modellje, a <strong>Goodyear UltraGrip Performance 3<\/strong>, a <strong>Michelin Alpin 7<\/strong>, a <strong>Vredestein Wintrac Pro+<\/strong>, a <strong>Falken Eurowinter HS02PRO<\/strong>, \u00fajonck\u00e9nt a <strong>LingLong Sport Master Winter<\/strong>, valamint egy v\u00e9letlenszer\u0171en v\u00e1lasztott kedvez\u0151 \u00e1r\u00fa szett, a <strong>Triangle WinterX TW401<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a29cd4b5a23b\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a29cd4b5a23b\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/auto-express-teli-gumiabroncs-teszt-2025-225-45-r17\/#Hogyan_teszteltek\" title=\"Hogyan teszteltek\">Hogyan teszteltek<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/auto-express-teli-gumiabroncs-teszt-2025-225-45-r17\/#Mi_tortent_iden\" title=\"Mi t\u00f6rt\u00e9nt id\u00e9n\">Mi t\u00f6rt\u00e9nt id\u00e9n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/auto-express-teli-gumiabroncs-teszt-2025-225-45-r17\/#Abroncsrol_abroncsra_egy_bekezdesben\" title=\"Abroncsr\u00f3l abroncsra egy bekezd\u00e9sben\">Abroncsr\u00f3l abroncsra egy bekezd\u00e9sben<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/auto-express-teli-gumiabroncs-teszt-2025-225-45-r17\/#Harom_tanulsag_a_mindennapi_vasarloknak\" title=\"H\u00e1rom tanuls\u00e1g a mindennapi v\u00e1s\u00e1rl\u00f3knak\">H\u00e1rom tanuls\u00e1g a mindennapi v\u00e1s\u00e1rl\u00f3knak<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/auto-express-teli-gumiabroncs-teszt-2025-225-45-r17\/#Mit_vegyel_illeszd_a_sajat_teledhez\" title=\"Mit vegy\u00e9l (illeszd a saj\u00e1t teledhez)\">Mit vegy\u00e9l (illeszd a saj\u00e1t teledhez)<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hogyan_teszteltek\"><\/span><strong>Hogyan teszteltek<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>A havas m\u00e9r\u00e9seket a Goodyear Arctic Center\u00e9ben v\u00e9gezt\u00e9k a finnorsz\u00e1gi Saariselk\u00e4ben (p\u00e1lyah\u0151m\u00e9rs\u00e9klet kb. \u22127 \u00e9s \u22124 \u00b0C k\u00f6z\u00f6tt). A csapat egy sz\u0171k, 0,8 km-es k\u00f6r\u00f6n vizsg\u00e1lta az egyens\u00falyt \u00e9s a tapad\u00e1st, tov\u00e1bb\u00e1 ism\u00e9telt futamokkal m\u00e9rte az 50\u21925 km\/h f\u00e9kez\u00e9st \u00e9s a 8\u219230 km\/h gyorsul\u00e1st.<\/p>\n\n\n\n<p>A nedves \u00e9s sz\u00e1raz tesztek a hannoveri Contidromra k\u00f6lt\u00f6ztek, kb. 4 \u00b0C-on \u2013 ide\u00e1lis terep a t\u00e9li kever\u00e9keknek. A nedves f\u00e9kez\u00e9s (50 mph \u2192 0) s\u00ednvez\u00e9relt volt, \u00edgy minden abroncs ugyanazt az aszfaltot \u00e9rte. Oldaltapad\u00e1shoz 57,5 m-es k\u00f6r \u00e1llt rendelkez\u00e9sre, volt egy 1,1 m\u00e9rf\u00f6ldes nedves kezelhet\u0151s\u00e9gi k\u00f6r, valamint egyenes (9 mm v\u00edz, 15%-os ker\u00e9kcs\u00fasz\u00e1si k\u00fcsz\u00f6b) \u00e9s kanyarbeli v\u00edzenfut\u00e1s-teszt is (5 mm v\u00edzbor\u00edt\u00e1s, 37\u201356 mph, megmarad\u00f3 g). A sz\u00e1raz teszt 100\u21920 km\/h f\u00e9kez\u00e9st \u00e9s egy egy m\u00e9rf\u00f6ldes kezelhet\u0151s\u00e9gi k\u00f6rt tartalmazott.<\/p>\n\n\n\n<p>A pontoz\u00e1s a val\u00f3s\u00e1ghoz igazodik: <strong>50% nedves<\/strong>, <strong>20% h\u00f3<\/strong>, <strong>20% sz\u00e1raz<\/strong>, a fennmarad\u00f3 <strong>10%<\/strong> pedig az utast\u00e9ri zaj \u00e9s a g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s k\u00f6z\u00f6tt oszlik meg.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mi_tortent_iden\"><\/span><strong>Mi t\u00f6rt\u00e9nt id\u00e9n<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Meglett a mesterh\u00e1rmas.<\/strong> A Continental <strong>TS 870<\/strong> ism\u00e9t elviszi a koron\u00e1t: nedves f\u00f6l\u00e9ny, havas kontroll \u00e9s nyugodt, prec\u00edz korm\u00e1nyreakci\u00f3k kombin\u00e1ci\u00f3j\u00e1val \u2013 r\u00e1ad\u00e1sul ez adja itt a leghalkabb utasteret. A <strong>Goodyear UGP3<\/strong> a v\u00e9g\u00e9ig szorongatja (\u00f6t egy\u00e9ni sz\u00e1mban az \u00e9len), m\u00edg a <strong>Bridgestone Blizzak 6<\/strong> harmadik lett, mint hideg-nedves\/hideg-sz\u00e1raz specialista \u00e9s a teszt hat\u00e9konys\u00e1gi \u00e9llovasa.<\/p>\n\n\n\n<p>Az \u00faj <strong>Michelin Alpin 7<\/strong> enyhe havas ir\u00e1nyults\u00e1got mutat an\u00e9lk\u00fcl, hogy nedvesen ideges lenne, \u00e9s a m\u00e1sodik legjobb g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1st hozza. A <strong>LingLong<\/strong> a <strong>leggyorsabb sz\u00e1raz kezelhet\u0151s\u00e9gi k\u00f6rrel<\/strong> h\u00edvja fel mag\u00e1ra a figyelmet, de ezt az id\u0151t a fogyaszt\u00e1sban bukja vissza. A <strong>Vredestein<\/strong> a k\u00f6z\u00e9pmez\u0151nyben \u00fcl: kev\u00e9s cs\u00facs, de nincsenek buk\u00e1sok. A <strong>Falken<\/strong> kifinomult \u00e9s bizalmat kelt\u0151. A kedvez\u0151 \u00e1r\u00fa <strong>Triangle<\/strong> ism\u00e9t igazolja az \u00f6r\u00f6k tanuls\u00e1got: h\u00f3ban elfogadhat\u00f3 \u00e9s sz\u00e1razon rendben van, de nedvesen meggy\u0151z\u0151en alulmarad.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Abroncsrol_abroncsra_egy_bekezdesben\"><\/span><strong>Abroncsr\u00f3l abroncsra egy bekezd\u00e9sben<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Continental WinterContact TS 870 \u2014 Gy\u0151ztes<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A biztons\u00e1g \u00e9s a vezethet\u0151s\u00e9g domin\u00e1ns kombin\u00e1ci\u00f3ja: legjobb nedves kezelhet\u0151s\u00e9gben \u00e9s nedves kanyarv\u00e9telben, legjobb sz\u00e1raz f\u00e9kez\u00e9sben, legcsendesebb utast\u00e9rrel, \u00e9s h\u00f3ban is remek (megnyeri a havas kezelhet\u0151s\u00e9get). A korm\u00e1nyz\u00e1s feszes \u00e9s progressz\u00edv \u00e9rzet\u0171, \u00edgy a gyors k\u00f6r\u00f6k k\u00f6nnyed\u00e9n, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb dr\u00e1ma n\u00e9lk\u00fcl j\u00f6nnek.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Goodyear UltraGrip Performance 3 \u2014 2. hely<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>H\u00f3ban kimagasl\u00f3, nedves f\u00e9kez\u00e9sben etalon. Egyenes \u00e9s kanyarbeli v\u00edzenfut\u00e1sban is az \u00e9len v\u00e9gez, \u00e9s vezet a havas f\u00e9kez\u00e9sben \u00e9s a havas von\u00f3er\u0151ben is, ami leh\u0171l\u0151 h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletn\u00e9l \u00e9s el\u00e1rasztott utakon fenomen\u00e1lis biztons\u00e1gi tartal\u00e9kot ad. \u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben hajsz\u00e1lnyival marad el a Continentalt\u00f3l az egyens\u00faly tekintet\u00e9ben.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Bridgestone Blizzak 6 \u2014 3. hely<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u00daj abroncs, m\u00e9gis m\u00e1r most kiforrottnak t\u0171nik. Magabiztos nedvesen \u00e9s sz\u00e1razon, a legt\u00f6bb sz\u00e1mban az \u00e9lmez\u0151ny k\u00f6zel\u00e9ben, \u00e9s a teszt <strong>legjobb g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s\u00e1val<\/strong>. Ha hossz\u00fa aut\u00f3p\u00e1lya-kilom\u00e9tereket m\u00e9sz \u00e9s alacsony fogyaszt\u00e1st (vagy nagy hat\u00f3t\u00e1vot egy elektromos aut\u00f3ban) \u00fcld\u00f6z\u00f6l, ez kiemelked\u0151 v\u00e1laszt\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Michelin Alpin 7 \u2014 4. hely<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Megnyugtat\u00f3 h\u00f3ban, rendezett nedvesen, \u00e9s hat\u00e9konys\u00e1gban csak a Bridgestone el\u0151zi. F\u00e9kez\u00e9se sz\u00e1razon \u00e9s nedvesen is er\u0151s, \u00e9s terhel\u00e9s alatt is nyugodt marad \u2013 ink\u00e1bb \u201ecsendben gyors\u201d, mint l\u00e1tv\u00e1nyos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>LingLong Sport Master Winter \u2014 5. hely<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A <strong>sz\u00e1raz kezelhet\u0151s\u00e9gi P1<\/strong> k\u00f6rid\u0151 az a csavar, amir\u0151l mindenki besz\u00e9lni fog. A korm\u00e1nyz\u00e1s \u00e9l\u00e9nk, az orr harap\u00f3s. De az \u00e1rnyoldal a g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1sban \u00e9s a csak k\u00f6z\u00e9pmez\u0151ny\u00f6s nedves teljes\u00edtm\u00e9nyben l\u00e1tszik. Remek \u00e1r\/\u00e9rt\u00e9k, ha a teled t\u00f6bbnyire hideg \u00e9s sz\u00e1raz.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vredestein Wintrac Pro+ \u2014 6. hely<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Nincs egyetlen szuperk\u00e9pess\u00e9ge, de sok mindenben egyszer\u0171en rendben van. Tisztess\u00e9ges temp\u00f3 nedves kezelhet\u0151s\u00e9gben, j\u00f3 zajkomfort, \u00e1tlag feletti hat\u00e9konys\u00e1g. Ha a kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3s\u00e1got \u00e9s az \u00e1rstabilit\u00e1st \u00e9rt\u00e9keled, k\u00f6nny\u0171 aj\u00e1nlani.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Falken Eurowinter HS02PRO \u2014 7. hely<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kifinomult rug\u00f3z\u00e1s \u00e9s alacsony utast\u00e9ri zaj, bar\u00e1ts\u00e1gos kit\u00f6r\u00e9si karakter nedvesen \u00e9s sz\u00e1razon. Nem a lista \u00e9l\u00e9re val\u00f3, m\u00e9gis ritk\u00e1n hib\u00e1zik. \u00c9sszer\u0171 opci\u00f3, ha a k\u00e9nyelem mellett meggy\u0151z\u0151 t\u00e9li tulajdons\u00e1gokat keresel.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Triangle WinterX TW401 \u2014 8. hely<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>H\u00f3ban stabil \u00e9s sz\u00e1razon elfogadhat\u00f3, de <strong>nedvesen<\/strong> marad el: hosszabb nedves f\u00e9kutak \u00e9s gyeng\u00e9bb v\u00edzenfut\u00e1s-ellen\u00e1ll\u00e1s. Ha gyakran vezetsz nagy es\u0151ben vagy \u00e1ll\u00f3vizes \u00faton, n\u00e9zz feljebb a rangsorban.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Harom_tanulsag_a_mindennapi_vasarloknak\"><\/span><strong>H\u00e1rom tanuls\u00e1g a mindennapi v\u00e1s\u00e1rl\u00f3knak<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Nedves k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek &gt; minden m\u00e1s.<\/strong> Mivel a pontsz\u00e1m 50%-a nedvesen d\u0151l el, \u00e9s az \u00f6sszes\u00edtett dobog\u00f3 is a nedves er\u0151t t\u00fckr\u00f6zi, ez a teszt al\u00e1h\u00fazza, hogy a t\u00e9l a legt\u00f6bb\u00fcnknek val\u00f3j\u00e1ban hideg, s\u00f6t\u00e9t \u00e9s es\u0151s.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>A sz\u00e1raz temp\u00f3 f\u00e9lrevezet\u0151 lehet.<\/strong> A LingLong sz\u00e1raz k\u00f6re men\u0151 \u2013 de a t\u00e9li biztons\u00e1got a f\u00e9kez\u00e9s \u00e9s a v\u00edzenfut\u00e1s elleni ellen\u00e1ll\u00e1s d\u00f6nti el, amikor leh\u0171l a leveg\u0151 \u00e9s el\u00e1rasztj\u00e1k az utak.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sz\u00e1m\u00edt a hat\u00e9konys\u00e1gbeli sz\u00f3r\u00e1s.<\/strong> A g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s nagy sz\u00f3r\u00e1st mutatott; ha sokat m\u00e9sz (vagy sz\u00e1m\u00edt az elektromos aut\u00f3 hat\u00f3t\u00e1vja), a Bridgestone \u00e9s a Michelin m\u00e9rhet\u0151 el\u0151nyt ad a szomjasabb opci\u00f3kkal szemben.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mit_vegyel_illeszd_a_sajat_teledhez\"><\/span><strong>Mit vegy\u00e9l (illeszd a saj\u00e1t teledhez)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Hideg es\u0151, \u00e1ll\u00f3vizes szakaszok, vegyes k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek:<\/strong> Continental TS 870 vagy Goodyear UGP3 \u2014 oszt\u00e1lyels\u0151 nedves f\u00e9kez\u00e9s \u00e9s v\u00edzenfut\u00e1s-biztons\u00e1g.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rendszeres havas utak \/ hegyi h\u00e1g\u00f3k:<\/strong> Continental (havas kezelhet\u0151s\u00e9gi gy\u0151ztes) vagy Michelin Alpin 7 (h\u00f3 fel\u00e9 billen\u0151 balansz nedves idegess\u00e9g n\u00e9lk\u00fcl).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aut\u00f3p\u00e1lya-kilom\u00e9ter \u00e9s gazdas\u00e1goss\u00e1g els\u0151k\u00e9nt:<\/strong> Bridgestone Blizzak 6.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00c9rt\u00e9kbajnok egy kis f\u0171szerrel:<\/strong> LingLong, ha a teled t\u00f6bbnyire hideg \u00e9s sz\u00e1raz \u2014 de nagy es\u0151ben l\u00e9gy k\u00f6r\u00fcltekint\u0151.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Az Auto Express visszat\u00e9rt az idei szezon tesztj\u00e9vel \u2013 ez\u00fattal 225\/45 R17 m\u00e9retben, amelyen a legt\u00f6bb Golf, Octavia \u00e9s A3 val\u00f3j\u00e1ban fut. Sok v\u00e1rosban ritka a h\u00f3, de amikor a t\u00e9l cs\u00fany\u00e1ra fordul, ezek az abroncsok hideg, nedves k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt \u00e9g \u00e9s f\u00f6ld k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get jelentenek a ny\u00e1riakhoz k\u00e9pest. K\u00e9t egym\u00e1st k\u00f6vet\u0151 gy\u0151zelem ut\u00e1n ebben a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5511,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5526","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5526"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5526\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5527,"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5526\/revisions\/5527"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}