{"id":5483,"date":"2025-10-10T17:56:56","date_gmt":"2025-10-10T17:56:56","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/auto-zeitung-x-gtu-x-arbo-winter-test-245-45-r19-premium-tyres-still-make-the-most-sense-2\/"},"modified":"2025-10-10T17:59:03","modified_gmt":"2025-10-10T17:59:03","slug":"auto-zeitung-x-gtu-x-arbo-teli-teszt-245-45-r19-a-premium-abroncsok-tovabbra-is-a-legesszer-bb-valasztas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/auto-zeitung-x-gtu-x-arbo-teli-teszt-245-45-r19-a-premium-abroncsok-tovabbra-is-a-legesszer-bb-valasztas\/","title":{"rendered":"Auto Zeitung x GT\u00dc x ARB\u00d6 t\u00e9li teszt (245\/45 R19): a pr\u00e9mium abroncsok tov\u00e1bbra is a leg\u00e9sszer\u0171bb v\u00e1laszt\u00e1s"},"content":{"rendered":"\n<p>Ha naponta egy nagy szed\u00e1nt haszn\u00e1lsz 245\/45 R19-es abroncsokon (gondolj a BMW 5\u2011\u00f6s sorozatra), az <strong>Auto Zeitung<\/strong> friss \u00f6sszehasonl\u00edt\u00f3 tesztje a partnerek <strong>GT\u00dc<\/strong> \u00e9s <strong>ARB\u00d6<\/strong> k\u00f6zrem\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9vel az idei t\u00e9l egyik leghasznosabb adatsora. T\u00edz abroncs, egy aut\u00f3, kontroll\u00e1lt menetek <strong>h\u00f3ban, nedvesen \u00e9s sz\u00e1razon<\/strong>, plusz egy negyedik kateg\u00f3ria, amely csendben eld\u00f6nti az \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9geket \u00e9s a k\u00f6rnyezeti pontsz\u00e1mot (kop\u00e1s, g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s, k\u00fcls\u0151 zaj, becs\u00fclt \u00e9lettartam). Konkl\u00fazi\u00f3: a pr\u00e9mium m\u00e9g mindig kifizet\u0151dik \u2014 mind a biztons\u00e1g ter\u00e9n, \u00e9s els\u0151re meglep\u0151 m\u00f3don gyakran p\u00e9nzben is az abroncs teljes \u00e9lettartam\u00e1ra vet\u00edtve.a0<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a29c0899473b\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a29c0899473b\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/auto-zeitung-x-gtu-x-arbo-teli-teszt-245-45-r19-a-premium-abroncsok-tovabbra-is-a-legesszer-bb-valasztas\/#Dobogosok_roviden\" title=\"Dobog\u00f3sok r\u00f6viden\">Dobog\u00f3sok r\u00f6viden<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/auto-zeitung-x-gtu-x-arbo-teli-teszt-245-45-r19-a-premium-abroncsok-tovabbra-is-a-legesszer-bb-valasztas\/#Mit_mertek_valojaban_es_miert_szamit\" title=\"Mit m\u00e9rtek val\u00f3j\u00e1ban (\u00e9s mi\u00e9rt sz\u00e1m\u00edt)\">Mit m\u00e9rtek val\u00f3j\u00e1ban (\u00e9s mi\u00e9rt sz\u00e1m\u00edt)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/auto-zeitung-x-gtu-x-arbo-teli-teszt-245-45-r19-a-premium-abroncsok-tovabbra-is-a-legesszer-bb-valasztas\/#A_penztarcas_valosagteszt\" title=\"A p\u00e9nzt\u00e1rc\u00e1s val\u00f3s\u00e1gteszt\">A p\u00e9nzt\u00e1rc\u00e1s val\u00f3s\u00e1gteszt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/auto-zeitung-x-gtu-x-arbo-teli-teszt-245-45-r19-a-premium-abroncsok-tovabbra-is-a-legesszer-bb-valasztas\/#Szakmai_erdekessegek_amik_tetszettek\" title=\"Szakmai \u00e9rdekess\u00e9gek, amik tetszettek\">Szakmai \u00e9rdekess\u00e9gek, amik tetszettek<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dobogosok_roviden\"><\/span><strong>Dobog\u00f3sok r\u00f6viden<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Gy\u0151ztes: Goodyear UltraGrip Performance 3 \u2014 414 pont.<\/strong> Etalon teljes\u00edtm\u00e9ny nedves \u00faton, m\u00e1shol is k\u00f6vetkezetesen magas pontokkal \u00e9s er\u0151s \u00f6sszk\u00f6rnyezeti m\u00e9rleggel.a0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>2. hely: Michelin Pilot Alpin 5 \u2014 397 pont.<\/strong> Az \u00e9lettartam- \u00e9s kop\u00e1sbajnok; csendes \u00e9s takar\u00e9kos g\u00f6rd\u00fcl\u00e9s\u0171, ez\u00e9rt a magas v\u00e9tel\u00e1r ellen\u00e9re \u00e9lettartam alatt a leggazdas\u00e1gosabb.a0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>3. hely: Pirelli P Zero Winter 2 \u2014 393 pont.<\/strong> Lehengerl\u0151 nedves f\u00e9k\u00fat-\u00e9rt\u00e9kek \u00e9s fenntarthat\u00f3s\u00e1gi plusz: ebben a m\u00e9retben <strong>\u226555% \u00fajrahasznos\u00edtott\/biol\u00f3giai alap\u00fa anyag<\/strong>. Apr\u00f3 levon\u00e1s a <strong>kanyarod\u00e1si aquaplaningben<\/strong>.a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>A \u201enagyon aj\u00e1nlott\u201d mez\u0151nyt kieg\u00e9sz\u00edti: <strong>Bridgestone Blizzak 6 Enliten<\/strong> (h\u00f3ban mesteri, hajsz\u00e1llal lemarad a dobog\u00f3r\u00f3l) \u00e9s <strong>Continental WinterContact TS 870 P<\/strong> (kiegyens\u00falyozott, de a nedves f\u00e9k\u00fat nem eg\u00e9szen olyan r\u00f6vid).a0<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mit_mertek_valojaban_es_miert_szamit\"><\/span><strong>Mit m\u00e9rtek val\u00f3j\u00e1ban (\u00e9s mi\u00e9rt sz\u00e1m\u00edt)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Az Auto Zeitung m\u00e1trixa h\u00e1rom egyenrang\u00fa \u201efejezetet\u201d \u2014 <strong>h\u00f3, nedves, sz\u00e1raz<\/strong> \u2014 hangs\u00falyoz, fejezetenk\u00e9nt t\u00f6bb r\u00e9szteszttel, majd hozz\u00e1adja a <strong>kop\u00e1s\/g\u00f6rd\u00fcl\u00e9s\/zaj\/\u00e9lettartam<\/strong> t\u00e9nyez\u0151ket. A gyakorlatban k\u00e9t t\u00e9nyez\u0151 befoly\u00e1solja legink\u00e1bb a val\u00f3s k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1g\u00e1t:<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Nedves f\u00e9kez\u00e9s \u00e9s stabilit\u00e1s.<\/strong> A sz\u00f3r\u00e1s kij\u00f3zan\u00edt\u00f3. Egy viszony\u00edt\u00e1si p\u00e9ld\u00e1ban, ahol az 5\u2011\u00f6s BMW a legtapad\u00f3sabb abronccsal m\u00e1r meg\u00e1llt 100 km\/h-r\u00f3l, ugyanaz az aut\u00f3 a leggyeng\u00e9bb abronccsal <strong>m\u00e9g ~40 km\/h-val halad<\/strong> \u2014 ez m\u00e1r \u00fctk\u00f6z\u00e9si energiatartom\u00e1ny.a0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Havas von\u00f3er\u0151 \u00e9s oldalvezet\u00e9s.<\/strong> A Bridgestone, a Goodyear \u00e9s a Michelin hozz\u00e1k azt a megnyugtat\u00f3 \u201emegfogja \u00e9s tartja\u201d t\u00e9li \u00e9rzetet; az olcs\u00f3bb importok k\u00fczdenek, hogy az aut\u00f3 nyugodt maradjon, amikor a fel\u00fclet t\u00fck\u00f6rj\u00e9gg\u00e9 v\u00e1lik.a0<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_penztarcas_valosagteszt\"><\/span><strong>A p\u00e9nzt\u00e1rc\u00e1s val\u00f3s\u00e1gteszt<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>H\u00e1rom p\u00e9nzt\u00e1rcabar\u00e1t jel\u00f6lt a kassz\u00e1n\u00e1l cs\u00e1b\u00edt\u00f3 volt, de amikor sz\u00e1m\u00edt, elviszi a tartal\u00e9kot:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Maxxis Premitra Snow WP6<\/strong> \u2014 \u00f6sszes\u00edt\u00e9sben utols\u00f3; <strong>nagyon hossz\u00fa nedves f\u00e9kutak<\/strong> \u00e9s gyenge sz\u00e1raz f\u00e9kez\u00e9s teljes\u00edtm\u00e9ny a korrekt h\u00f3alapk\u00e9pess\u00e9gek ellen\u00e9re.a0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Linglong Sport Master Winter<\/strong> \u2014 alacsony \u00f6sszes\u00edtett biztons\u00e1gi tartal\u00e9k h\u00f3ban; a csoport <strong>legnagyobb k\u00f6rnyezeti terhel\u00e9se<\/strong>.a0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Triangle EffeX Winter W421<\/strong> \u2014 \u00e9rdekes: <strong>2. legjobb sz\u00e1raz f\u00e9k\u00fat<\/strong> \u00e9s alacsony kilom\u00e9terenk\u00e9nti k\u00f6lts\u00e9g, de a stabilit\u00e1si\/komfort-\/k\u00f6rnyezeti h\u00e1tr\u00e1nyok miatt nem ker\u00fcl fel egyetlen aj\u00e1nl\u00e1si list\u00e1ra sem.a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Yokohama BluEarth Winter V906<\/strong> \u00e9s <strong>Vredestein Wintrac Pro+<\/strong> a k\u00f6z\u00e9ps\u0151 mez\u0151nyben: haszn\u00e1lhat\u00f3k, de kompromisszumosak \u2014 a Yokohama h\u00f3ban t\u00fal sokat ad fel; a Vredestein <strong>nedves f\u00e9kez\u00e9se<\/strong> hosszabb a kellet\u00e9n\u00e9l ebben az oszt\u00e1lyban.a0<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Szakmai_erdekessegek_amik_tetszettek\"><\/span><strong>Szakmai \u00e9rdekess\u00e9gek, amik tetszettek<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u00d6komatek kontra v\u00e9tel\u00e1r.<\/strong> A Triangle ebben a m\u00e9retben ~\u2153-\u00e1ba ker\u00fcl egy Michelinnek, \u00e9s <strong>~59% fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nyt<\/strong> kapsz \u2014 tiszt\u00e1n \u20ac\/km n\u00e9zetben \u00edgy rendben l\u00e9v\u0151nek t\u0171nhet. De a teszt <em>kop\u00e1s<\/em>\/<em>zaj<\/em>\/<em>g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s<\/em> mutat\u00f3i (\u00e9s a biztons\u00e1gi h\u00e1tr\u00e1ny) a teljes <em>birtokl\u00e1si<\/em> k\u00f6lts\u00e9get visszabillentik a cs\u00facsm\u00e1rk\u00e1k fel\u00e9. A Michelin a teljes \u00e9lettartamra vet\u00edtve v\u00e9g\u00fcl a val\u00f3di \u201egazdas\u00e1gos\u201d v\u00e1laszt\u00e1s az <strong>alacsony kop\u00e1snak \u00e9s alacsony g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1snak<\/strong> k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en.a0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Anyagtudom\u00e1nyi cameo.<\/strong> A Pirelli \u226555% \u00fajrahasznos\u00edtott\/biol\u00f3giai alap\u00fa \u201ereceptje\u201d figyelemre m\u00e9lt\u00f3 egy olyan abroncsban, amely a dinamikus teszteken tov\u00e1bbra is az \u00e9lmez\u0151ny k\u00f6zel\u00e9ben teljes\u00edt. A kompromisszum kifejezetten a <strong>kanyarod\u00e1si aquaplaningben<\/strong> l\u00e1tszik, nem a kulcsfontoss\u00e1g\u00fa <strong>nedves f\u00e9k\u00fat<\/strong> sz\u00e1mban.a0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>A \u201eH\u00f3\u201d fejezet tov\u00e1bbra is sz\u00e1m\u00edt.<\/strong> M\u00e9g ha enyh\u00e9bbek is a telek, a <strong>von\u00f3er\u0151 + oldalvezet\u00e9s<\/strong> k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9ge kevesebb menetstabiliz\u00e1l\u00f3-beavatkoz\u00e1st \u00e9s kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3bb \u00e1tmeneti reakci\u00f3t jelent, amikor felgy\u0171lik a latyak. A Bridgestone \u00faj Enliten-specifik\u00e1ci\u00f3ja itt f\u00e9nyesen teljes\u00edt.a0<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ha naponta egy nagy szed\u00e1nt haszn\u00e1lsz 245\/45 R19-es abroncsokon (gondolj a BMW 5\u2011\u00f6s sorozatra), az Auto Zeitung friss \u00f6sszehasonl\u00edt\u00f3 tesztje a partnerek GT\u00dc \u00e9s ARB\u00d6 k\u00f6zrem\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9vel az idei t\u00e9l egyik leghasznosabb adatsora. T\u00edz abroncs, egy aut\u00f3, kontroll\u00e1lt menetek h\u00f3ban, nedvesen \u00e9s sz\u00e1razon, plusz egy negyedik kateg\u00f3ria, amely csendben eld\u00f6nti az \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9geket \u00e9s a k\u00f6rnyezeti [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5475,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5483","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5483","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5483"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5483\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5484,"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5483\/revisions\/5484"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5483"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5483"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5483"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}