Ap\u00f3s muitos testes focados em sustentabilidade e ve\u00edculos el\u00e9tricos, temos um teste “\u00e0 moda antiga” de pneus com foco principal na condu\u00e7\u00e3o esportiva e seguran\u00e7a. No campo de partida, est\u00e3o os habituais modelos premium esportivos, assim como alguns modelos mais baratos e at\u00e9 mesmo 2 pneus chineses para obter o quadro completo.<\/p>\n\n\n\n
O teste foi conduzido em um Audi TT, mas os resultados ser\u00e3o muito semelhantes para todos os pneus com largura de 245 e 235 mm. O vencedor \u00e9 o excelente Continental SportContact 7, que mostrou fraquezas apenas nas partes de resist\u00eancia ao rolamento e conforto do teste. O segundo lugar vai para o Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 e o terceiro \u00e9 o Pirelli P Zero PZ4.<\/p>\n\n\n\n
1. Grandes Diferen\u00e7as de Desempenho na Frenagem em Piso Molhado<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u2022 A diferen\u00e7a entre o melhor e o pior pneu na frenagem em piso molhado se estendeu para quase 30 metros<\/strong> (a partir de 100 km\/h). Isso \u00e9 uma margem de seguran\u00e7a massiva\u2014suficiente para ser a diferen\u00e7a entre um quase acidente e uma colis\u00e3o s\u00e9ria.<\/p>\n\n\n\n \u2022 O pneu Double Coin<\/strong> destacou-se (de maneira ruim) com a maior dist\u00e2ncia de frenagem em piso molhado (quase 70 metros), tornando-se um verdadeiro fator de risco em condi\u00e7\u00f5es de umidade.<\/p>\n\n\n\n 2. Surpresas em Pneus Econ\u00f4micos<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u2022 Nem todos os pneus econ\u00f4micos tiveram desempenhos igualmente ruins. O Triangle Effexsport TH202<\/strong> mostrou uma resist\u00eancia surpreendentemente boa \u00e0 aquaplanagem, superando at\u00e9 algumas marcas premium neste teste espec\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n \u2022 No entanto, esse mesmo modelo Triangle ficou significativamente para tr\u00e1s na frenagem em piso molhado<\/strong>, onde precisou de mais de dez metros extras em compara\u00e7\u00e3o com os principais concorrentes. Assim, enquanto pneus econ\u00f4micos podem ocasionalmente se destacar em uma categoria, ainda podem ficar muito atr\u00e1s em outras.<\/p>\n\n\n\n 3. Marcas Premium Ainda Dominam no Geral<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u2022 Continental\u2019s SportContact 7<\/strong> levou as honras m\u00e1ximas com ader\u00eancia extremamente consistente tanto em piso molhado quanto seco. Curiosamente, a banda de rodagem da Continental mostrou algum desgaste (\u201cquebra\u201d) ap\u00f3s cerca de cinco a seis voltas intensas, mas o desempenho geral permaneceu de primeira classe.<\/p>\n\n\n\n 4. Aquaplanagem vs. Ader\u00eancia em Curvas<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u2022 Voc\u00ea pode presumir que um pneu \u00f3timo em resistir \u00e0 aquaplanagem tamb\u00e9m seria excelente em manuseio em piso molhado, mas esse n\u00e3o \u00e9 sempre o caso. Alguns pneus (como o mais barato Triangle) podem desviar a \u00e1gua de forma eficaz em linha reta, mas t\u00eam dificuldade em oferecer ader\u00eancia lateral suficiente nas curvas.<\/p>\n\n\n\n 5. Resist\u00eancia ao Rolamento Importa<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u2022 O Firestone<\/strong> revelou-se o maior economizador de combust\u00edvel, com a menor resist\u00eancia ao rolamento do grupo. Em compara\u00e7\u00e3o com o pneu de maior resist\u00eancia ao rolamento (Triangle), o Firestone pode ajudar voc\u00ea a economizar cerca de cinco por cento em combust\u00edvel. Para motoristas frequentes, isso \u00e9 uma diferen\u00e7a not\u00e1vel ao longo do tempo.<\/p>\n\n\n\n 6. Os N\u00edveis de Ru\u00eddo Nem Sempre Est\u00e3o Ligados ao Desempenho<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u2022 O teste mediu tanto a percep\u00e7\u00e3o interior quanto o ru\u00eddo de passagem (dB). Curiosamente, a Goodyear<\/strong> obteve um desempenho muito bom em opera\u00e7\u00f5es silenciosas, ainda assim classificada entre as principais em desempenho.<\/p>\n\n\n\n \u2022 O Double Coin<\/strong> era silencioso do lado de fora (menor ru\u00eddo de passagem medido) mas falhou em \u00e1reas cr\u00edticas de seguran\u00e7a, provando que o sil\u00eancio nem sempre significa qualidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ap\u00f3s muitos testes focados em sustentabilidade e ve\u00edculos el\u00e9tricos, temos um teste “\u00e0 moda antiga” de pneus com foco principal na condu\u00e7\u00e3o esportiva e seguran\u00e7a. No campo de partida, est\u00e3o os habituais modelos premium esportivos, assim como alguns modelos mais baratos e at\u00e9 mesmo 2 pneus chineses para obter o quadro completo. 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